مستوى التحقق: معرفة عامة — يُنصح بالمراجعة قبل الاعتماد عليها
فرنسا
عضو في الاتحاد الأوروبي — لا حد عمر، لكن الموافقة النوعية وشهادة المطابقة الأوروبية هما العقبة الأساسية.
اتجاه القيادة
قيادة يسارية (LHD)
الحد الأقصى لعمر السيارة
لا يوجد حد عمر للاستيراد، لكن السيارات المستوردة من خارج الاتحاد الأوروبي تحتاج إثبات مطابقة للمعايير الأوروبية قبل التسجيل — وهذا أصعب على السيارات المصنوعة للسوق الكوري المحلي.
الجمارك والرسوم
يُرجى التأكيد مع مخلّصكم الجمركي المحلي.
معايير الانبعاثات
يُرجى التأكيد مع مخلّصكم الجمركي المحلي.
نحش رقم الهيكل
نحش رقم الهيكل ممنوع.
المستندات المطلوبة
- فاتورة تصدير تجارية
- بوليصة الشحن (Bill of Lading)
- شهادة المنشأ
- تقرير فحص/تشخيص السيارة (Encar)
- جواز سفر/هوية المشتري
موانئ الدخول الرئيسية
Le HavreMarseilleFos-sur-Mer
ملاحظات مهمة
- التسجيل في فرنسا يتطلب شهادة مطابقة أوروبية (COC). السيارة الكورية المحلية غالباً لا تملك واحدة، وعندها يلزم مسار الموافقة الفردية عبر DREAL — وهو مكلف وبطيء؛ أكّد جدواه قبل الشراء.
- احسب في ميزانيتك: رسم جمركي عند دخول الاتحاد الأوروبي، ضريبة القيمة المضافة الفرنسية، ثم رسوم البطاقة الرمادية (carte grise) وضريبة الانبعاثات (malus) التي قد تكون مرتفعة جداً على السيارات الكبيرة.
- ضريبة malus تُحتسب على انبعاثات CO₂ وقد تتجاوز عدة آلاف من اليوروهات على سيارة قوية — تحقّق منها قبل اختيار الموديل، لا بعد الشحن.
المعلومات هنا لأغراض التوجيه العام وقد تتغيّر. تحقق دائماً من آخر تحديث مع مخلّصكم الجمركي المحلي قبل الشراء أو الشحن.